Δώστε μπάλα στον λαό

Τί ονομάζει κανείς διασπάθιση δημοσίου χρήματος; Ίσως το να πετά κάποιος οργανισμός, που εισπράττει φόρους από τον κόσμο, πακτωλούς χρημάτων για να αγοράζει μια εταιρία ποδοσφαιριστές είναι μια απάντηση που θα έμπαινε αρκετά ψηλά στην κατάταξη των πιθανών απαντήσεων. 

Πώς αλλιώς θα μπορούσε κανείς να χαρακτηρίσει το γεγονός ότι ο Δήμος Πάφου χορηγεί κάθε χρόνο την τοπική Αθλητική Ένωση "Πάφος" με 125000 Ευρώ ετησίως; Και ναι θα μπορούσε να δικαιολογηθεί κάποια δαπάνη στα πλαίσια της άθλησης της νεολαίας, όπως δίνεται και ετησίως για παράδειγμα το ποσό των 3000 Ευρώ στην πετοσφαιρική ομάδα της πόλης, ή στην ομάδα χάντμπολ. Αλλά 125000 στην ποδοσφαιρική ομάδα ακούγεται απλά πρόκληση. Αν δε λάβει κανείς και την απόφαση του προηγούμενου δημοτικού συμβουλίου της Πάφου να βάλει τον δήμο εγγυητή σε δάνεια της ΑΕΠ για 375000 Ευρώ τότε ναι μιλούμε για σκανδαλώδη διασπάθιση δημοσίου χρήματος.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η τοπική εφημερίδα "Επιλογές" (έκδ. 925, σελ 14), εν μέσω μιας πρωτοφανούς οικονομικής κρίσης ιδιαίτερα στην περιοχή της Πάφου, το προηγούμενο δημοτικό συμβούλιο της Πάφου αποφάσισε ο Δήμος -με χρήματα των δημοτών - να μπεί εγγυητής σε 3 δάνεια της ΑΕΠ στο Ελληνικό Συνεργατικό Ταμιευτήριο Πάφου. Δεν μπορούσαν οι ποδοσφαιρόφιλοι δημοτικοί άρχοντες να βλέπουν την ομάδα στη δεύτερη κατηγορία. Με βάση το δημοσίευμα και πάλι η ΑΕΠ έχει συγκεντρώσει χρέη μέχρι στιγμής της τάξης των 2 εκατομμυρίων Ευρώ. Το blog μαθαίνει ότι η εν λόγω απόφαση για τα δάνεια πάρθηκε σχεδόν ομόφωνα, με μόλις 2 διαφωνούντες.

Νέος σταθμός μετεπιβίβασης Κ. Πάφου

Τον νέο του σταθμό μετεπιβίβασης στον χώρο στάθμευσης του αρχαιολογικού πάρκου στην Κάτω Πάφο, εγκαινίασε ο Οργανισμός Συγκοινωνιών Πάφου (Ο.ΣΥ.ΠΑ.), η λειτουργία του οποίου είναι ένα πραγματικά καλό νέο για τις αστικές συγκοινωνίες της πόλης. Παράλληλα όμως με το άνοιγμα του σταθμού επίλθε και μια ανακατανομή των λεωφορειακών γραμμών του Οργανισμού, με νέα δρομολόγια να ανοίγουν και όλα τα δρομολόγια που περνούσαν από την περιοχή του λιμανιού της Κάτω Πάφου να σταματούν πλέον στον νέο σταθμό του οργανισμού. Να σταματούν πλήρως, τέρμα δρομολογίου. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα οι κλασσικές γραμμές (6)15: Κόλπος Κοραλλίων - Κάτω Παφος (Πλαζ), (6)11: Κάτω Πάφος (Πλαζ) - Αγορά και (6)10: Αγορά - Κόλπος Κοραλλίων να καταλήγουν και να ξεκινούν πια από τον νέο σταθμό και να γίνονται αντίστοιχα, 615: Λιμάνι - Κόλπος Κοραλλίων, 611: Πλαζ Γεροσκήπου - Λιμάνι και 610: Αγορά - Λιμάνι. Μαζί προστέθηκε και η γραμμή 618: Αγορά Λιμάνι, αλλά μέσω άλλης διαδρομής.

Άρα πλέον η διαδρομή που παλιά γινόταν ενιαία πχ Aγορά - Kόλπος Κοραλλίων απαιτεί πια μετεπιβίβαση στο Λιμάνι. Ως εδώ όλα καλά, πέραν μιας μικρής ταλαιπωρίας και καθυστέρησης που συνεπάγεται η αλλαγή λεωφορείου, η οποία όμως με μια καλή χρονική ανταπόκριση μπορεί να ξεπεραστεί.

Το σημαντικό κομμάτι που συνεπάγεται αυτή η αλλαγή είναι ότι το κόστος της διαδρομής πλέον έχει διπλασιαστεί. Από 1 Ευρώ συνολικά, σε 1+1 για κάθε σκέλος της νέας διαδρομής (δηλ. 4 Ευρώ για το πήγαινε - έλα)9. Λαμβάνοντας κιόλας υπ΄όψη ότι δεν είναι μόνο ο επιβάτης που πληρώνει το εισιτήριο, αλλά και όλοι μας μέσω της επιχορήγησης ανά επιβάτη που παρέχεται στον ΟΣΥΠΑ από το κράτος, τότε γίνεται αντιληπτό ότι η απλή αυτή αλλαγή έχει πολλά οφέλη για την εταιρία. Σημειώστε δε ότι τα τρία δρομολόγια που αναπροσαρμόστηκαν είναι και τα δρομολόγια που ήταν μονίμως γεμάτα λόγω των ξένων επισκεπτών που κινούνται κατά μήκος της τουριστικής περιοχής Πέγειας - Πάφου. Άρα αν θα κινηθείτε με λεωφορείο συμφέρει καλύτερα να προμηθευτείτε εξ' αρχής ολοήμερο εισιτήριο (€2) και γενικότερα κάρτες μετακίνησης.

Για τα πανηγύρια

"Μα εν έσει κάμποσον τζαιρόν που άνοιξεν;" Ήταν η κοινή απορία ανθρώπων που έμαθαν ότι ο πρόεδρος της Δημοκρατίας, οι τοπικές αρχές της Πάφου, λοιποί πρόεδροι σωματείων, οργανώσεων, οι υποψήφιοι βουλευτές και ένας Θεός ξέρει ποιοί άλλοι, μαζεύτηκαν χτες για να εγκαινιάσουν του Κέντρο Εξυπηρέτησης Πολιτών στην Πάφο.
Αφού καθαρίστηκε η περιοχή, στήθηκαν τα κιόσκια για την εκδήλωση (λόγω και των "βροχερών" προγνώσεων της μετεωρολογικής), στήθηκαν οι κάμερες όλοι προσποιήθηκαν ότι η ημέρα ήταν σημαντική για την πόλη και τους κατοίκους της αφού άνοιγε τις πύλες του το νέο ΚΕΠ. Δε λέω, χρήσιμο το ΚΕΠ, αλλά, ναι, έχει ανοίξει εδώ και ένα οκτάμηνο! Χωρίς εγκαίνια και φαμφάρες βέβαια. Απλά, τότε, μια Δευτέρα ξεκλειδώθηκαν οι πόρτες και μπήκαν οι υπάλληλοι. Αντιλαμβάνομαι ότι τότε δεν πλησίαζαν εκλογές και έτσι δεν υπήρχε και τόσο σημαντικός λόγος για να εγκαινιασθεί το κέντρο, παρουσία άπασας της ηγεσίας...

Bye bye Cyprus Air

Σίγουρα δε θα είναι πολλοί αυτοί που θα "ταλαιπωρηθούν" από εδώ και πέρα μετά την απόφαση των Κυπριακών Αερογραμμών να εγκαταλείψουν (τελικά) το αεροδρόμιο της Πάφου. Αντιθέτως, πολλοί ήταν αυτοί που (λογικά) θεωρούσαν ότι ήταν θέμα χρόνου κάτι τέτοιο να συμβεί. Ο τρόπος χρήσης άλλωστε του αεροδρομίου από την εταιρία και οι συχνότητες των πτήσεων που προσφέρονταν ήταν σχεδόν απαγορευτικές για χρήση από τους ταξιδιώτες.

Το να πετά μια φορά την εβδομάδα (Παρασκευή) από Πάφο για Αθήνα σήμαινε για την εταιρία ότι ένα αεροσκάφος με επιβάτες θα έφευγε από τη Λάρνακα, θα σταματούσε στην Πάφο για καμιά ώρα, επιπλέον του χρόνου ταξιδιού, για να παραλάβει επιβάτες και φορτίο και ακολούθως να αναχωρούσε για την Αθήνα. Αμέσως, για αυτή τη πτήση, η εταιρία καταγράφει αυξημένα έξοδα, προσωπικού και καυσίμων. Αν η πτήση θα ήταν επικερδής με πληρότητα 70% σε μια συνήθη περίπτωση εδώ το "break-even" ανεβαίνει σε πιο ψηλά ποσοστά πληρότητας. Συνδυαζόμενο αυτό και με το γεγονός ότι η πτήση προσφερόταν μόνο μια φορά την εβδομάδα έκανε ακόμα πιο ξεκάθαρο ότι η επιλογή της Πάφου ήταν μια πολύ άβολη και ακριβή επιλογή για τον όποιο πιθανό επιβάτη. Με παρόμοιο τρόπο εξυπηρετούσε η εταιρία και άλλες πτήσεις από Πάφο, για Λονδίνο (2 πτήσεις εβδομαδιαία με τον τραγικό, ακόμα και για τις Κ.Α. προγραμματισμό, Τρίτη στις 11:00 Χίθροου και Τρίτη στις 12:15 -μια ώρα μετά- για Στάνστεντ), Φρανκφούρτη, Άμστερνταμ κλπ. Μοναδικός τρόπος να κάνει βιώσιμη χρήση του αεροδρομίου ήταν να σταθμεύει εδώ αεροσκάφος το οποίο να εκτελεί τα δρομολόγια. Έτσι θα μπορούσε να δίνει περισσότερα δρομολόγια στους ίδιους προορισμούς και πραγματικά να προσφέρει στους επιβάτες εναλλακτική επιλογή ταξιδίου, για Παφίτες και Λεμεσιανούς (κυρίως).

Το δυστυχές για την εταιρία δεν είναι ότι εγκατέλειψε ουσιαστικά την Πάφο, αλλά ότι με τον τρόπο δράσης και λειτουργίας της σταδιακά θα εγκαταλείψει και άλλους προορισμούς της και θα ακολουθήσει τα βήματα των παλαιών θυγατρικών της. Ο χρόνος έχει δείξει άλλωστε ότι το πρόβλημα με τις Κ.Α. είναι συστημικό. Το πρόβλημα είναι ότι στήθηκε σαν κρατική εταιρία και όσο λίφτιγκ και αν της κάνουν, δεν μπορεί αυτή η "ρετσινιά" να τις εγκαταλείψει, ούτε στις νοοτροπίες του προσωπικού της, ούτε στον τρόπο σκέψης και προγραμματισμού της. Το ότι για παράδειγμα το διοικητικό της συμβούλιο αποτελείται από άτομα που διορίζει η κυβέρνηση, κατόπιν ανακύκλωσης μέσα τις γνωστές κομματικές λίστες (αυτό και αν είναι συστημικό πρόβλημα της εταιρίας) δείχνει πολλά για το ποιο μπορεί να είναι και το μέλλον της σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον όπως αυτό των αερομεταφορών.

ΥΓ. Ως ένδειξη και μόνο του τρόπου λειτουργίας της εταιρίας σας αναφέρω το περιστατικό με την οικιοποίηση του λογοτύπου των ΚΑ. Είχα δημοσιεύσει στο blog την σχετική παρατήρησή μου τον περασμένο Ιούνιο, θεωρώντας ότι αφού οι ΚΑ είναι μια εταιρία 65 ετών με το συγκεκριμένο σήμα, μάλλον πρώτη αυτή το χρησιμοποίησε. Έστειλα και σχετικό mail στην εταιρία για αυτό (2 φορές) αλλά ποτέ δεν έλαβα καν μια απάντηση τυπική στο στιλ "ευχαριστούμε που μας το υποδείξατε". Προφανώς η υπόδειξη κοσμεί κάποιο recycle bin σε κάποιο pc της εταιρίας.

Jingle all the way

Πώς μπορείς με μια απλή κίνηση να σπάσεις τα νεύρα πολλών ανθρώπων; Η αλήθεια είναι ότι μπορείς να το καταφέρεις με πολλούς τρόπους. Απόψε όμως η τροχαία στην Πάφο είχε βρει έναν ωραίο τρόπο. Σε μια κεντρικότατη λεωφόρο, λεωφ. Γρίβα Διγενή, σε ώρα αιχμής, την ώρα που τελειώνουν όλοι τη δουλειά τους, και λόγω της εκδήλωσης φωταγώγησης της πόλης για τα Χριστούγεννα (ναι, άναψαν και τα ευφάνταστα προφυλατικά), αποφάσισαν να διακόψουν την την κυκλοφορία. Λογικό ως εδώ, και τουλάχιστον αναγκαίο για την εκδήλωση.

Πώς όμως μπορείς περισσότερο να εκνευρίσεις; Ανακόπτεις τη μια λωρίδα, αυτήν που κατευθύνεται προς αγορά συγκεκριμένα, και όχι αυτήν που φεύγει από την αγορά. Τα οχήματα που κατευθύνονται προς αγορά τα υποχρεώνεις να διασταυρώσουν την άλλη λωρίδα, διακόπτοντας τη ροή της άλλης κατεύθυνσης, και να μπουν σε μια κάθετη οδό (1ης Απριλίου). Είχα όρεξη, το έκανα και χάρτη.

Δε χρείαστηκε πάνω από 3 λεπτά για να έχεις τουλάχιστον 200 εκνευρισμένους οδηγούς στο μποτιλιάρισμα που θα γίνονταν ακόμα πιο εκνευρισμένοι οδηγοί μόλις θα μάθαιναν προς τί η ταλαιπωρία!

Share the vision - Paphos 2017

"Πάφος, πολιτιστική πρωτεύουσα της Ευρώπης 2017"
Ο τίτλος σε πρώτη αντίδραση μάλλον προκαλεί χαμόγελα. Μπορεί μια πόλη με μόλις ένα θέατρο 300 θέσεων, ανάμεσα σε συνεργεία αυτοκινήτων και βενζινάδικα, ένα ανοικτό αρχαίο θέατρο και 1,5 αίθουσες κινηματογράφου να διεκδικήσει ένα τέτοιο θεσμό; Μάλλον μπορεί. Και μακάρι να διεκδικήσει ένα τέτοιο εγχείρημα όχι μόνο για το τουριστικό όφελος αλλά για την πραγματική πολιτιστική αναβάθμιση της πόλης.

Θα είναι θετικό αν παρουσιαστεί κάποιο πλάνο ανάπτυξης, αρχικά, μιας αναγκαίας υποδομής στην πόλη ώστε να μπορεί να διεκδικήσει με αξιώσεις τον θεσμό της πολιτιστικής πρωτεύουσας για το 2017. Αυτό θα είναι και το πρώτο βήμα ώστε ο κόσμος να έρθει πιο κοντά στην τέχνη, που (θα πρέπει να) είναι το ζητούμενο, μάλλον.

Πάντως, για την ιστορία, μια από τις χειρότερες σε οργάνωση και αποτέλεσμα πολιτιστικές πρωτεύουσες ήταν το 2006 η Πάτρα (πληθ. 200000). Εκεί λίγο τα κομμένα (λόγω "Αθήνα 2004") κονδύλια, λίγο οι ψηλές μύτες και οι βεντετισμοί των διευθυντών, υπευθύνων, τοπικών αρχόντων και συνεπεία αυτών και η αδιαφορία του πληθυσμού, οδήγησαν το "καραβάκι" της Πάτρας στο βυθό σαν νέο τιτανικό. Ζώντας τότε στην Πάτρα, το μόνο που έβλεπε κανείς να αλλάζει ήταν μερικές προσόψεις πολυκατοικιών που είχαν αναζωογονηθεί. Και την καρναβαλική περίοδο να εντάσσεται στις εκδηλώσεις της πολιτιστικής. Πέραν αυτών κανείς δε νομίζω ότι σήμερα θυμάται πως το 2006 είχε περάσει κάτι τέτοιο από την πόλη του.

Από την άλλη, μια από τις πιο επιτυχημένες "πολιτιστικές πρωτεύουσες" ήταν η Γαλλική Λίλ (πληθ. 200000) το 2004. Η επιτυχία ήταν στο γεγονός ότι το εγχείρημα είχε αγκαλιαστεί κυρίως από τους κατοίκους της πόλης ενώ έφερε στη Λίλ και κόσμο. Υπολογίζεται ότι περί τα 9 εκατομμύρια θεατές έσπευσαν από αρκετές περιοχές για να παρακολουθήσουν τις ποικίλες εκδηλώσεις και δράσεις που διοργανώθηκαν. Οι κάτοικοι της πόλης απαίτησαν αυτό να καταστεί θεσμός. Αποτέλεσμα, οι εκδηλώσεις Lille3000, που διοργανώνονται από τότε στην πόλη.

Ανάδρομος

"ΣΥΝΑΥΛΙΑ ΔΕΣΠΟΙΝΑΣ ΒΑΝΔΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΦΟ". Πρόκειται για ομάδα στο Facebook που διαφημίζει την εν λόγω συναυλία στο Παφιακό Στάδιο, όπου προ ημερών εμφανίστηκε και "η απόλυτη" ερχόμενη στην Πάφο". Εντός ημερών από ότι είχα δει σε Πανώ"Η Λαίδη τραγουδά στο φεστιβάλ σταφίδας" σε χωριό της ορεινής Πάφου (ίσως Δρούσεια αλλά δεν παίρνω και όρκο!). Μόλις χτές από την άλλη, "ο Άρχοντας ήταν στο Παφιακό". Βανδή, Βίσση, Νότης Σφακιανάκης, Άτζελα Δημητρίου και άλλοι νυκτερινοί "μονάρχες" κατακλύζουν τον τελευταίο καιρό την Κύπρο. Και είναι μάλλον αποτέλεσμα της οικονομικής κρίσης στην Ελλάδα. Δεν εξηγείται αλλιώς τέτοιος συνωστισμός αστέρων, ιδίως στην Πάφο. Μη ξεχάσω και την όψιμη στάρ Ιουλία την σαμπανίζουσα που ήρθε για μια βραδιά επίσης. Ο Χατζηγιάννης μας ξέχασε μόνο, αλλά τώρα έτσι κι αλλιώς κάνει άνοιγμα στη Γερμανία.

Φιλοδοξίες

"Θα ήθελα να ήμουν μπουζουξής"

Είναι ο τίτλος της συνέντευξης του δημάρχου Πάφου σε τοπικό περιοδικό. Η ερώτηση "Αν έπρεπε να διαλέξετε άλλο επάγγελμα, ποιό θα ήταν αυτό;" και η απίθανη απάντηση "Μπουζουξής σε μεγάλη πίστα στην Αθήνα". Είναι πάντως "αληθινές" οι απαντησεις του δημάρχου μακριά από κλισέ

Το μήνυμα των Χριστουγέννων

Φεύγοντας από την εορταστική περίοδο, νομίζω ότι χρωστώ μια δημοσίευση για τη διακόσμηση της πλατείας 28ης Οκτωβρίου στην Πάφο για τα Χριστούγεννα. Τη διακόσμηση κρύβει, ή μάλλον δείχνει εκτυφλωτικά τί γίνεται όταν ο πολιτιστικός (sic) λειτουργός του δήμου έχει φαντασία. Γιατί, σου λέει, κάθε πόλη προσπαθεί να κάνει το δικό της μεγάλο δέντρο σε μια πλατεία, να βάλει ένα καρουζελ, ένα χιονάνθρωπο. Καποιο μήνυμα "αγάπη και επι γής ειρήνη" ίσως και τέλος. Ποιό άλλο μήνυμα όμως μπορεί κανείς να περάσει μέσα από τον χριστουγεννιάτικο διάκοσμο;

Μήνυμα επαγρύπνησης για το AIDS!

Και πως το επιτυγχάνει κανείς αυτό; Μα με τον τρόπο που φαίνεται στις πιο κάτω φωτογραφίες. Φοράς στα δέντρα ένα τεράστιο φωτεινό προφυλακτικό! Και με αυτό τον τρόπο περνάς και το μήνυμα και άμα λάχει κάνεις και αίτηση για το βιβλίο γκίνες. 1. Τα πρώτα δεντρα με φωτεινό προφυλακτικό στην παγκόσμια ιστορία και 2. Το μεγαλύτερο φωτεινό προφυλακτικό στον πλανήτη.

Είμαι σίγουρος ότι ο διάκοσμος προέκυψε από έλλειψη αισθητικής και μόνο, αλλά τελικά τα πάντα είναι θέμα marketing.

Το αφεντικό τρελάθηκε!

Στην Αθήνα είχα ακούσει κάποτε στις ειδήσεις ότι το κόστος για να ενοικιάσει κανείς μια θέση στάθμεσης για ένα μήνα συγκρίνεται με το ενοίκιο γκαρσονιέρας σε ορισμένες περιοχές.

Στην Πάφο από την άλλη το κόστος ενοικίασης ενός ολόκληρου χώρου στάθμευσης στο κέντρο της πόλης, με 35 περίπου θέσεις στάθμευσης, από τον Δήμο Πάφου είναι χαμηλότερο από την τιμή 2 γκαρσονιέρων.

Χώρος στάθμευσης δημοτικής βιβλιοθήκης, τιμάται προς 20 Ευρώ την ημέρα!

NUP όπως ICL

Βήμα βήμα προχωρεί η ίδρυση του νέου πανεπιστημίου "Neapolis University Pafos" με ένα πρωην ξενοδοχείο να ανακαινίζεται ήδη ως κτήριο του πανεπιστημίου. Για την ώρα μόνο αυτόυπάρχει αν και τα σχέδια είναι μεγαλεπίβολα. Το "look and feel" όμως του πανεπιστημίου, τουλάχιστον σε λογότυπα και σε ιστοσελίδα, εμένα κάτι μου θυμίζει...

Ίσως να φταίει ο πρώτερος βίος στο Λονδίνο.

Το πανεπιστήμιο έχει ήδη εγγραφεί στο Μητρώο Πανεπιστημίων της Κύπρου και έχουν καθοριστεί οι Σχολές και τα προγράμματα σπουδών που θα προσφέρει όταν θα αποκτήσει Αρχική Άδεια Λειτουργίας. Σύμφωνα με την επιτροπή αξιολόγησης ιδιωτικών πανεπιστημίων αυτό αναμένεται κατά το ακαδημαίκό έτος 2010-2011.

Βρείτε τις διαφορές

Είχα γράψει στις αρχές της μπλοκοπαρουσίας μου για την μανία του πρώην μητροπολίτη Πάφου και νυν αρχιεπισκόπου Κύπρου να κτίζει μεγάλους ναούς. Μεγάλους σε οικοδομικό (και μόνο) μέγεθος. Αυτός είχε αρχίσει τις προσπάθειες να κτίσει νέο μητροπολιτικό ναό στην Πάφο, και μάλιστα να τον κτίσει μέσα στο δημόσιο κήπο της πόλης. Με πείσμα και αδιαφορόντας για την αντίδραση του "ποιμνίου" του τις προσπάθειες του μέντορά του συνεχίζει ακατάπαυσα και ο διάδοχός του στο θρόνο, Μητροπολίτης Γεώργιος.

Το τελευταίο διάστημα φαίνεται να υπάρχει μια κινητικότητα στο θέμα του ναού και πάλι και δίνεται η εντύπωση ότι η απόφαση έχει ληφθεί και από πλευράς δήμου. Η μητρόπολη παρουσίασε σε αυτά τα πλαίσια μια φωτογραφία - μακέτα του ναόυ στον χώρο όπου σκοπεύει να τον τοποθετήσει.
Η εφημερίδα "Φωνή της Πάφου" δημοσιεύει σήμερα την εικόνα που φαίνεται στη συνέχεια της δημοσίεσης. Στο Α΄ μέρος φαίνεται η μακέτα του ναού που έδωσε η μητρόπολη. Η εφημερίδα, χρησιμοποιώντας τα στοιχεία που κατάθεσε η ΜΜητρόπολη με τα χαρακτηριστικά του ναού προχώρησε στην ανακατασκευή της εικόνας του ναού χρησιμοποιώντας ορθή κλίμακα. Από αυτό εξάγεται το Β' μέρος της εικόνας. Είναι σαφές ότι μιλάμε για κάτι τεράστιο. Για ένα οικοδόμημα που κατά την άποψή μου θα χαλάσει ότι κλασσικό απέμεινε (ίσως κακοσυντηρημένο) στην περιοχή του δημαρχείου της Πάφου. Μια περιοχή που ήδη έπρεπε να είχε αναπλαστεί σε ένα χώρο ζώντα για την πόλη, και που ήδη κακοποιείται αισθητικά από την εκτρωματική αρχιτεκτονική του κεντρικού αστυνομικού σταθμού, πλάι στα κλασσικά κτίσματα του δημαρχείου ,της βιβλιοθήκης, των εκπαιδευτηρίων. Πλέον φαίνεται ότι θα προστεθούν και τα ναοδομικά έργα που θα ικανοποιούν τη ματαιοδοξία ορισμένων ηγετών, και δη "πνευματικών".

Διεφθαρμένοι ή ανίκανοι;

Θα προσπαθήσω να ανεβάσω και φωτογραφίες για το πώς έχει καταλήξει, μερικούς μήνες μετά το άνοιγμά της, η αναπλασθείσα λεωφόρος Ποσειδώνος στην Πάφο. Για την ανάπλαση της παραλιακής οδού έχει καταβληθεί ένα ποσό της τάξης των μερικών εκατομμυρίων (τότε) λιρών, ώστε να ανακατασκευασθεί το πλακόστρωτο, να ενοποιηθεί και να ανανεωθεί ο χώρος και να δοθεί σε ντόπιους και ξένους ένα μέρος περιπάτου, αλλά και στην πόλη ένας πολυπόθητος πλατειακός χώρος.

Ούτε ένα χρόνο μετά, τα πράγματα άρχισαν να γίνονται κλασσικά. Το έργο άρχισε να κατακτάται από τα αυτοκίνητα και την πραμάτεια των καταστηματαχών της περιοχής, χάρη στην ανικανότητα ή πιο ειλικρινώς την διαπλοκή των δημοτικών "αρχόντων" και την αιώνια έλλειψη κουλτούρας και πολιτισμού του λαού - ο οποίος εκτός των άλλων εξέλεξε και τους άρχοντες.

Πραγματικοί άρχοντες της πόλης φάινεται να είναι η μερίδα των καταστηματαρχών της παραλιακής οδού, οι οποίοι εκμεταλλευόμενοι την ανεκδιήγητη συμπεριφορά του δημοτικού συμβουλίου και του τοπικού πολιτικού συστήματος κατάφεραν να κερδίσουν κάθε τους διεκδίκηση από τον δήμο. Τελικά από την όλη διαδικασία το συμπέρασμα είναι ότι ολόκληρηη πόλη πλήρωσε 10 εκατομμύρια ευρώ για ένα έργο του οποίου μόνος στόχος ήταν να μεγαλώσουν τα καταστήματα των εμπόρων στην περιοχή.

Η πρώτη μεγάλη δράση του δημοτικού συμβουλίου ήταν η απόφαση ο δρόμος από ενιαίος πλατειακός χώρος να χωριστεί και από μέσα να περάσει και η τροχαία κίνηση με μονή κατεύθυνση. Αυτό έγινε με τον πλέον καλαίσθητο τρόπο, γεμίζοντας τον τόπο με "παλούκια", και καταστρέφοντας μια πρώτη ομορφιά του έργου. Μάλιστα το πιο τραγελαφικό της ιστορίας ήταν το ότι μέχρι να ικανοποιηθούν όλοι για δυο εβδομάδες συνεχώς άλλαζαν την κατεύθυνση κίνησης των οχημάτων, αφού σε όποιον δεν άρεσε η διαρύθμιση, τηλεφωνούσε σε κάποιο βουλευτή - δημοτικό σύμβουλο - κόμμα και με την απειλή της καταψήφησης στις εκλογές αυτός παρενέβενε για αλλαγή των σχεδιασμών.

Αφού έγινε η παρέμβαση και τακτοποιήθηκε το θέμα της τροχαίας κίνησης, με έναν ερασιτεχνικό τρόπο, ήδη ακούγονταν φωνές από πολλούς ότι το τμήμα του πεζοδρόμου που εφάπτεται στα καταστήματα θα γίνει βορρά των αδίστακτων καταπατητών καταστηματαρχών, και έτσι άλλο ένα τμήμα του έργου θα καταστραφεί. Σημειωνω εδώ ότι στους καταστηματάρχες με βάση τον αρχικό σχεδιασμό παραχωρήθηκε ΠΑΡΑΝΟΜΑ από τον δημό μια έκταση μπροστά από τα μαγαζιά τους η οποία στεγάστηκε, αποκλείστηκε και τελικά συνενώθηκε με τα καταστήματα τους, αυξάνοντας έτσι τον χώρο που εκμεταλλεύονταν. Παράλληλα ο δήμος διαβεβαίωνε όμως ότι εκτός αυτής της έκτασης δεν θα γινόταν ανεκτή οποιαδήποτε περεταίρω επέκταση των καταστημάτων "ούτε κατά ένα εκατοστό". Το είχε δηλώσει ο ίδιος (και) ο δήμαρχος ρητά. Η πραγματικότητα έρχεται δυστυχώς για άλλη μια φορά να γκρεμίσει την ειλικρίνεια θέσεων, λόγων και πράξεων του δημοτικού συμβουλίου. Όλα τα καταστήματα έχουν καταπατήσει λίγη ή περισσότερη έκταση, σε σημείο που οι πεζοί πια δεν μπορούν να περπατήσουν στον πεζόδρομο. Και τί γίνεται για να αρθεί αυτή η παρανομία; Απολύτως τίποτα. Ότι δηλαδή γενικώς κάνει ο δήμος για να άρει τα κακώς κείμενα στην πόλη. Το να έρθει σε κόντρα άλλωστε ο δήμος με κάποιον είναι ανέκδοτο, αφού υπογείως, και ενώ επίσημα ο δήμος είναι σε αντιδικία μαζί του, οι συνιστώσες πολιτικές ομάδες προσπαθούν να πλειοδοτήσουν ρουσφετολογικά κάτω από το τραπέζι με τον ιδιοκτήτη ώστε τελικά οι υπηρεσίες να κάνουν τα στραβά μάτια και να μην χαθεί η ψήφος. Με αυτό τον τρόπο δρα η δημοτική ομάδα του ΑΚΕΛ, του ΔΗΚΟ, του ΔΗΣΥ και της ΕΔΕΚ στον δήμο. Έτσι συναλλάσσονται οι δημοτικοί σύμβουλοι. Αυτοί που όταν επιχειρούν εκλογή κομπιάζουν όταν αναφέρονται στην τιμή αλλά και την ευθύνη που αισθάνονται, εκπροσωπώντας τον λαό της πόλης.

Η διαφθορά είναι ένα σοβαρό πρόβλημα στην κυπριακή κοινωνία σήμερα. Δυστυχώς όμως, όπως συνηθίζουμε να κάνουμε στην Κύπρο, το σπρώχνουμε και αυτό κάτω από το χαλί, μαζί με τα άλλα προβλήματα. Μέχρι κάποια στιγμή που η ευμάρεια και ο πλούτος μας δεν θα επαρκούν για την ύπαρξη του "χαλιού". Και όλα τα τερατάκια που κρύβαμε τόσο καιρό από κάτω τότε θα μπορούν να μας κατατρώνε ελεύθερα.

Μανταμ Μπάτερφλαϊ, επιτομή

Είχε χθες βράδυ πρεμιέρα στο κάστρο στην Κάτω Πάφο το 10ο "Pafos Aphrodite Festival" που φέτος φιλοξενεί την παράσταση της όπερας "Μαντάμ Μπάτερφλαϊ" του Πουτσίνι, από το θέατρο της Τεριέστης. Η παράσταση ήταν πραγματικά εκπληκτική και πιο ξεχωριστή ήταν η ίδια η Μαντάμ Μπάτερφλαϊ. Ηταν συγκλονιστική στην ερμηνεία της (θα είναι η ίδια και στις 31/8). Το έργο διαδραματίζεται στο Ναγκασάκι της Ιαπωνίας στις αρχές του 20ου αιώνα και η υπόθεση εκτυλίσσεται γύρω από τον ατυχή έρωτα μιας Γιαπωνέζας γκέισας κι ενός αξιωματικού του αμερικάνικου ναυτικού. Η σκηνογραφική προσέγγιση είναι λιτή και ρεαλιστική όπως απαιτεί και το έργο.

Η όλη οργάνωση είναι πλέον αρκετά καλή, αν και το κοινό στο τέλος εξακολουθεί να κανει ένα σοβαρό φάουλ, ξεκινώντας την αποχώρησή του, με τους συντελεστές της όπερας ακόμη επί σκηνής! Καφρίλα. Καφρίλα που, παραδόξως, αρχικά δεν αφορούσε κύπριους αφού οι πρώτοι που αποχωρούσαν ήταν οι "πολιτισμένοι" Άγγλοι θεατές.

Κάφροdite
Η άλλη καφρίλα είναι αυτή η διάκριση που θέλει τους επίσημους και τους παρατρεχάμενούς τους, σαν αχόρταγα όντα που όπου βρίσκονται να πρέπει να τα ταϊζουν. Ακόμα και στο 20lepto διάλειμμα μιας παράστασης όπερας. Σε περιφραγμένη παρακαλώ περιοχή των παρασκηνίων και αποκλειστικά για αυτούς. Στην παράσταση τουλάχιστον το τσιμπούσι γινόταν στα φανερά, σε αντίθεση με την περίπτωση των εγκαινίων της έκθεσης για την όπερα, προ μιας εβδομάδας, όταν οι "επίσημοι" φυγαδεύονταν μυστικά από τους διοργανωτές πίσω από την έκθεση για να φάνε ένα κεφτεδάκι χωρίς να τους πάρουν είδηση οι "κοινοί θνητοί". Η γυφτιά και η μικροπρέπεια σε όλο τους το μεγαλείο.

Κατώτεροι των περιστάσεων

Ένα καλό πράγμα πήγαινε να γίνει στην Κάτω Πάφο τα τελευταία χρόνια με την ανάπλαση του παραλιακού της μετώπου και αυτό τελικά πάει να καταλήξει σε μια τρύπα στο νερό. Μετά από ένα τρίμηνο που ο δρόμος είχε μείνει κλειστός για την τροχαία κίνηση, δίνοντας σε ντόπιους και ξένους την δυνατότητα να απολαύσουν ένα περίπατο δίπλα από την θάλασσα σε ένα ωραίο πεζόδρομο, αποφασίστηκε τελικά ο πεζόδρομος να ανοίξει μερικώς για αυτοκίνητα.

Δυστυχώς οι τοπικοί "άρχοντες" της Πάφου ήχθησαν και φερθήκαν από μια ομάδα 7-8 καταστηματαρχών της παραλιακής οι οποίοι μόλις αποφάσισαν να φωνάξουν για "το συμφέρον των επιχειρήσεων τους" (θα το δούμε πιο κάτω) βρήκαν πρόθυμα και τους τέσσερις βουλευτές της επαρχίας συμπαραστάτες... Μην προλάβει να μιλήσει κάποιος, αμέσως θα κάνουν δήλωση συμπαράστασης του, προς άγραν ψήφων. Παρόμοια και η δημοτική αρχή που δεν κατάφερε να κρατήσει ένα έργο αρκετών εκατομμυρίων ευρώ για το γενικό όφελος της πόλης, παρά το έδωσε, μόλις πιέστηκε, σε μια μερίδα καταστηματαρχών, ο εκπρόσωπος των οποίων δεν διαθέτει καν κατάστημα στον εν λόγω δρόμο!

Και έρχομαι στο τί είπαν οι επιχειρηματίες. Κατ΄ αρχήν ας δούμε τί επιχειρήσεις υπάρχουν εκεί. Εστιατόρια, καφετερίες, καταστήματα τουριστικών ειδών, λίγα χρυσοχοεία, και δυο τρία άλλα καταστήματα. Οι ακριβείς δηλώσεις ενός "εκπροσώπου" ήταν περίπου οι ακόλουθες: Με την κατάσταση ως έχει, σε μια μεταγενέστερη φάση οι ιδιοκτήτες επιχειρήσεων εστίασης θα εκμεταλλευτούν τον πεζόδρομο επεκτείνοντας τις επιχειρήσεις τους. Αυτό δεν θα μπορούν να το κάνουν οι άλλοι και επομένως ας τερματιστεί η λειτουργία του πεζοδρόμου! Τώρα πού κολλά η λογική στην όλη ιστορία ακόμα δεν έγινε κατορθωτό να εντοπιστεί. Για κάποιο λόγο αυτούς τους τύπους υποστήριξαν οι βουλευτές της επαρχίας και ο δήμος.

Το σχέδιο προβλέπει τον διαχωρισμό με μεταλλικούς πασσάλους ενός τμήματος του πεζοδρόμου για μονόδρομη κίνηση οχημάτων. Δηλαδή ο πεζόδρομος θα κοπεί σε δυο φαρδιά πεζοδρόμια και μια λωρίδα δρόμου. Το τμήμα προς τα καταστήματα ήδη οι καταστηματάρχες άρχισαν να το καταλαμβάνουν ΠΑΡΑΝΟΜΑ και με την ανοχή του δήμου βγάζοντας πινακίδες, τραπεζάκια και την πραμάτεια τους σιγά σιγά. Το άλλο τμήμα μάλλον θα καταφέρει να μείνει πεζοδρόμιο.

Επομένως χάρη στους "επιδέξιους" χειρισμούς του δημοτικού συμβουλίου και στην ανικανότητά των υπηρεσιών του να επιβάλουν και να εφαρμόσουν τις αποφάσεις του η περιβόητη "ανάπλαση του παραλιακού μετώπου" αρχίζει περισσότερο να γίνεται "επαναπλακόστρωση του παραλιακού μετώπου" με κόστος τεράστιο. Τί ακριβώς θα εξυπηρετήσει μια λωρίδα αποκλειστικά για κίνηση των οχημάτων, χωρίς δυνατότητα στάθμευσης τους καταστηματάρχες και πώς αυτό βλέπουν ότι θα τους βοηθήσει είναι επίσης ένα ερώτημα.

Αστυνομία Πάφου, χρήζει αστυνόμευσης

Άκουγα προχτές για τις δηλώσεις του αρχηγού της αστυνομίας στην Πάφο, και διάβαζα τα ρεπορτάζ των εφημερίδων για τις προσπάθειες "αφύπνησης" της αστυνομικής δύναμης στην επαρχία. Πολύ κακό τον τελευταίο καιρό γίνεται για την κατάσταση που επικρατεί στην Αστυνομία Πάφου. Αφορμή διάφορες υποθέσεις όπου αστυνομικοί έκαναν το θαύμα τους. Μία φορά η υπόθεση με τα 20 "φρουτάκια" που έκαναν φτερά από την φύλαξη τεκμηρίων, μετά το περιστατικό με τα συγκρουόμενα, το περιστατικό στην Πέγεια με τον ξυλοδαρμό των αστυφυλάκων, η άνοδος των δεικτών εγκληματικότητας...
Κι όμως η κατάσταση πλήρους αταξίας και διάλυσης, και σε αυτόν τον τομέα, χτίζεται εδώ και καιρό, με τον ίδιο τρόπο που αυτή χτίζεται σε πολλούς τομείς της κυπριακής πραγματικότητας μέσω της παντελούς έλλειψης αξιοκρατίας και αξιολόγησης.
Σε ένα χαρακτηριστικό περιστατικό, μια διάρρηξη, χαράματα, στο Ά λύκειο Πάφου, τον χειμώνα που πέρασε, κλήθηκε η αστυνομία από αυτόπτες μάρτυρες. Ενώ ο κεντρικός σταθμός απέχει μόλις 500 μέτρα από το σημείο η άφιξη του περιπολικού έγινε σε 10 λεπτά. Παρ'όλα αυτά κατά την άφιξη των αστυνομικών οι διαρρήκτες ήταν ακόμα εντός του σχολείου. Το περιπολικό με αναμμένους φάρους πέρασε με χαμηλή ταχύτητα έξω από το σχολείο και συνέχισε την πορεία του απομακρυνόμενο, δεν κατέβηκε ποτέ κανένας για να ελέγξει την καταγγελία. Παράλληλα πίσω από το περιπολικό βγήκαν οι διαρρήκτες από το σχολείο και έτρεξαν προς τον δημόσιο κήπο.
Οι άνθρωποι που κάλεσαν την αστυνομία, πήγαν στον κεντρικό σταθμό για να αναφέρουν το τί ακριβώς είδαν και δεν πίστευαν ότι είδαν. Μετά και από αυτό έγινε, τελικά, ουσιαστικά έλεγχος της καταγγελίας, και διαπιστώθηκε ότι όντως είχε γίνει διάρρηξη του σχολείου. Μία και πλέον ώρα μετά την αρχική αναφορά του περιστατικού, σε ένα χώρο στο διπλανό τετράγωνο από τα κτήρια της Αστυνομικής Διεύθυνσης Πάφου, έχει σημασία!
Τελικά κανένας δεν λογοδότησε για το περιστατικό, γιατί εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν (από άλλο τυχαίο περιστατικό και όχι από την αστυνομική έρευνα) οι διαρρήκτες. Και βεβαίως κανείς δεν θα έχει ουδεμία επίπτωση στην καριέρα του για αυτό το περιστατικό. Όταν αναφέρθηκαν τα πιο πάνω σε υψηλόβαθμο αξιωματικό η αντίδρασή του ήταν κάτι μεταξύ "δεν πειράζει" και "δεν βαριέστε".
Στις πρόσφατες κρίσεις μετατέθηκε η μισή δύναμη της διεύθυνσης, χαμηλόβαθμοι και υψηλόβαθμοι. Τώρα αν αυτό φέρει και αλλαγή στον τρόπο αντιμετώπισης του καθήκοντος τους από τους αστνομικούς, θα το δείξει ο χρόνος.

Ανανέωση

Μέσα στις ημέρες του Πάσχα άνοιξε για το κοινό το παραλιακό μέτωπο της Πάφου μετά την πρώτη φάση του λίφτιγκ του. Ένα λίφτιγκ κόστους ορισμένων εκατομμυρίων ευρώ. Ο παλιός δρόμος με τα ασυγύριστα και κατεστραμμένα πεζοδρόμια έχει αντικατασταθεί από ένα απέραντο πλακόστρωτο. Για πρώτη φορά στην ζωή μου διαπίστωσα το τεράστιο μέγεθος του πλατειακού χώρου στην παραλιακή!

Η πρώτη ευχάριστη έκπληξη είναι ότι κατά την προσωρινή παρούσα φάση της παράδοσης δεν διέρχονται καθόλου αυτοκίνητα. Η εικόνα ενός πεζοδρόμου γεμάτου κόσμο είναι ιδιαίτερα όμορφη, σε σημείο που απορεί κανείς για ποιό καλό λόγο θα πρέπει ο δρόμος να ανοίξει, έστω και με μονή κατεύθυνση, στην τροχαία κίνηση.

Επίσης έχει εξαφανιστεί ως δια μαγείας όλο το το τσίρκο που υπήρχε μπροστά στα διάφορα καταστήματα της παραλιακής. Παράνομα στέγαστρα, παράνομες τέντες, παράνομα πλαστικά, παράνομες τζαμαρίες, εκατοντάδες παράνομες πινακίδες. Καθένα από αυτά με την σφραγίδα γούστου του ιδιοκτήτη του. Όλα μαζί είχαν καταντήσει μια από τις πιο γραφικές περιοχές της Πάφου, πανηγύρι του κιτς.

Η αλλαγή στο παραλιακό μέτωπο της Παφου είναι ίσως από τα καλύτερα πράγματα που έχουν γίνει τελευταία εδώ. Το θέμα είναι να φροντίσει ο δήμος, μέσω της συντήρησης, η όμορφη σημερινή κατάσταση να μην μετατραπεί και πάλι στο χάλι που ήταν προηγουμένως.